در زمینه هوافضا، از آنجایی که هواپیما در هنگام برخاستن، پرواز و فرود دچار لرزش و ضربه شدید می شود، چگونه می توان اطمینان حاصل کرد که اتصالات پیچ شده اجزای کلیدی (مانند بال ها، براکت های موتور و غیره) در اثر شل شدن از بین نمی روند؟ آیا می توانم ویژگی های نیروی قفل بالا از مهره قفل فلزی این نیاز را برآورده کنید؟
در زمینه هوافضا، هواپیما در هنگام برخاستن، پرواز و فرود، ارتعاش و ضربه شدیدی را تجربه می‌کند، که نیازهای بسیار بالایی را برای پایداری اتصالات پیچ‌دار اجزای کلیدی ایجاد می‌کند. برای اطمینان از عدم خرابی اتصالات پیچ شده این اجزای کلیدی (مانند بال ها، براکت های موتور و ...) در اثر شل شدن، می توان اقدامات مختلفی را انجام داد. در زیر برخی از روش های اصلی ذکر شده است:
استفاده از مهره های قفل کننده: مهره های قفل کننده به دلیل ساختار خاص خود می توانند نیروی سفت کننده بیشتری را در هنگام مونتاژ ایجاد کنند که به جلوگیری از شل شدن پیچ ها در اثر لرزش و ضربه کمک می کند. به عنوان مثال، مهره های قفل فلزی ذکر شده در مقاله، اگر دارای ویژگی های نیروی قفل بالا باشند، در تئوری می توانند الزامات بالایی برای پایداری اتصال پیچ در زمینه هوافضا برآورده کنند.
از قفسه های رزوه ای استفاده کنید: قفسه های رزوه می توانند شکاف های نخ را پر کرده و سطح تماس را افزایش دهند و اصطکاک بیشتری ایجاد کنند و به طور موثر از شل شدن پیچ و مهره ها جلوگیری کنند.
استفاده از واشرها: واشرهای مناسب می توانند نیروی سفت شوندگی بیشتری ایجاد کنند و از شل شدن پیچ و مهره ها جلوگیری کنند، به خصوص در شرایطی که توزیع فشار خاص و اثرات آب بندی مورد نیاز است.
از پیچ‌های قفل‌کننده استفاده کنید: پیچ‌های قفلی ساختارهای ویژه‌ای دارند، مانند دندانه‌های برش، که می‌توانند پس از سفت شدن پیچ‌ها، برای ایجاد نیروی سفت‌کننده اضافی، روی مواد برش دهند.
از آستین های رزوه دار استفاده کنید: آستین های رزوه ای با چرخش نیروی سفت بیشتری ایجاد می کنند که به جلوگیری از شل شدن پیچ ها کمک می کند.
علاوه بر روش های فیزیکی فوق، ابزارهای فنی پیشرفته را نیز می توان ترکیب کرد:
فناوری تحلیل شوک و ارتعاش: با تحلیل و شبیه سازی شرایط تنش هواپیما در محیط خارجی، پایداری و قابلیت اطمینان سازه هواپیما مورد ارزیابی قرار می گیرد. این فناوری تجزیه و تحلیل شامل دو روش است: تجزیه و تحلیل تجربی و شبیه‌سازی عددی، که می‌تواند به مهندسان کمک کند تا ویژگی‌های پاسخ مواد و سازه‌های مختلف به شوک و ارتعاش هواپیما را درک کنند تا طراحی و بهینه‌سازی منطقی انجام شود.
تحلیل المان محدود (FEA): با محبوبیت کامپیوترها و نرم افزارهای محاسباتی CAE، استفاده از نرم افزار تجزیه و تحلیل اجزا محدود می تواند فرآیند لغزش میکرو ماکرو را در طول فرآیند شل شدن تشخیص دهد، بسیاری از ناراحتی های آزمایش را حل کند و پشتیبانی دقیق تری از داده ها ارائه دهد. برای طراحی و بهینه سازی اتصالات پیچ و مهره ای
اینکه آیا ویژگی‌های نیروی قفل بالا مهره‌های قفل فلزی می‌تواند نیازهای حوزه هوافضا را برآورده کند، باید بر اساس پارامترهای عملکرد محصول خاص، سناریوهای کاربردی و نتایج آزمایش ارزیابی شود. اگر مهره های قفل فلزی دارای نیروی قفل و پایداری کافی باشند و به طور دقیق آزمایش و تأیید شده باشند، ممکن است به یکی از ابزارهای مؤثر برای اطمینان از پایداری اتصالات پیچی اجزای اصلی هواپیما تبدیل شوند. با این حال، انتخاب نهایی همچنان باید بر اساس نیازها و استانداردهای مهندسی خاص تعیین شود.
مهره قفل تمام فلزی (نوع v)
